苏家屯| 科尔沁左翼中旗| 沛县| 阜南| 元坝| 龙岗| 东丽| 鄱阳| 古丈| 冕宁| 姚安| 江都| 威远| 鹤庆| 师宗| 长治县| 西乌珠穆沁旗| 洛南| 乳源| 湖口| 金华| 都兰| 阿鲁科尔沁旗| 黑山| 遂溪| 敦化| 麻山| 君山| 沾化| 临西| 朝天| 屏边| 涉县| 广元| 济宁| 岚山| 焦作| 兰考| 改则| 南平| 舟曲| 和布克塞尔| 图木舒克| 都匀| 宜君| 牡丹江| 上高| 南沙岛| 松潘| 宝丰| 湾里| 镇远| 朔州| 布拖| 宝丰| 大方| 姜堰| 石狮| 阳朔| 洛浦| 石林| 青岛| 隆林| 洛隆| 康定| 方城| 阳谷| 萍乡| 富裕| 镇赉| 翁源| 碌曲| 庄浪| 新源| 万年| 桂阳| 仁怀| 奉贤| 门源| 五大连池| 泊头| 滁州| 扶余| 金平| 辽阳市| 五峰| 婺源| 郯城| 龙州| 大理| 义马| 岷县| 定陶| 什邡| 霍林郭勒| 牟平| 大同县| 沂南| 阜平| 肃宁| 东乡| 清流| 本溪市| 木垒| 田阳| 商城| 尚义| 泗洪| 宁德| 芦山| 惠民| 孟村| 景谷| 高雄县| 礼县| 稻城| 水富| 广平| 新宾| 陇川| 夹江| 平塘| 伊金霍洛旗| 新安| 东台| 凌海| 沙湾| 朔州| 阳春| 阜平| 缙云| 留坝| 木里| 开化| 龙泉| 开化| 德昌| 城固| 万山| 临漳| 昌邑| 珊瑚岛| 南昌县| 澄海| 潘集| 安国| 刚察| 台江| 襄阳| 昌平| 济宁| 景德镇| 徐水| 镇雄| 仪征| 浙江| 咸阳| 通化市| 东阳| 镇沅| 夷陵| 卢龙| 道真| 永川| 蒲城| 东明| 兴安| 弥勒| 猇亭| 海宁| 珠穆朗玛峰| 扎鲁特旗| 龙井| 平度| 宁陕| 乐亭| 肃南| 垣曲| 淄川| 桂阳| 皋兰| 和龙| 浮梁| 赤峰| 台北县| 泰和| 芒康| 工布江达| 怀宁| 徽县| 盐边| 岢岚| 西安| 杜尔伯特| 璧山| 离石| 上饶县| 保康| 科尔沁右翼中旗| 会同| 平湖| 沙河| 天柱| 沙湾| 舒城| 屏边| 九寨沟| 乐陵| 阿克塞| 张家港| 芜湖市| 绥德| 简阳| 砚山| 溧水| 宜城| 华山| 磐石| 宜宾县| 华坪| 平江| 新化| 肥城| 吉县| 鲁山| 井陉| 洛南| 剑河| 吉安县| 虎林| 根河| 永泰| 兴仁| 万安| 内丘| 杭州| 郸城| 青白江| 额济纳旗| 许昌| 开鲁| 寿阳| 盈江| 北京| 科尔沁左翼后旗| 海淀| 突泉| 延安| 德保| 奈曼旗| 托里| 邢台| 山阴| 新荣| 沛县| 乐山| 广河| 和政| 栖霞| 宿松| 民和| 东兴| 古浪|

水映新款,石家庄薇妮兰品牌女装批发加盟!- 40元

2019-05-22 16:08 来源:爱丽婚嫁网

  水映新款,石家庄薇妮兰品牌女装批发加盟!- 40元

  如其他媒体、网站或个人从本网下载使用转载稿,请与原著作权人联系确认其真实性并获取相应授权且必须保留本网注明的“稿件来源”,否则,因未核实稿件真实性或未获取原著作权人授权转载、使用引发的法律责任与本网无关,由使用人自负法律责任。中新网版权及免责声明1)凡本网注明“来源:中国新闻网”或带有“中新社”和“中新网”电头的所有文字、加盖“中新社”或“中新网”水印且注明“中新社发****摄”、“中新社记者****摄”或“中新网记者****摄”的图片稿件、来源为“中国新闻网”或视频画面上标有“中新社”、“中新网”、“CNSTV”的视频,版权均属中新社或中新网所有,未经本网书面授权,任何媒体、网站或个人不得转载、链接、转贴或以其他方式使用,否则即为侵权,本网将依法追究其法律责任。

河北网信办经过调查,及时关停了该“克隆”网站,并表示将联合公安、教育等部门对涉事网站及相关人员开展进一步调查。日前,共同条令修订课题组成员赵琳在接受新华社记者专访时表示,正确把握新一代共同条令中的授权性条款,与共同条令的原则保持一致,是对基层单位主官依法治军能力的一次检验。

  然而,美国空军当时只有18808名飞行员,总量存在1544人的缺口,其中战斗机飞行员最为紧缺,还需要补充1211人。中新网认为,国内互联网信息产业已经到了规范发展的关键时期,而侵权问题则成为制约产业发展的突出问题。

    “10分12秒,新的连队纪录诞生!”当该旅高炮一连下士小彭第一个冲过武装3公里的终点线后,连长张剑锋激动地用手掌拍向他的肩膀。在北京、纽约、香港设立发稿中心。

2018-6-1414:56:332018-6-1414:41:092018-6-1414:39:452018-6-1414:32:162018-6-1414:28:302018-6-1414:27:372018-6-1413:27:562018-6-1413:22:152018-6-1412:14:362018-6-1411:19:182018-6-1410:14:282018-6-1410:12:442018-6-1410:06:162018-6-1409:54:462018-6-1409:49:432018-6-1409:49:052018-6-1409:35:162018-6-1409:26:242018-6-1408:54:502018-6-1408:15:592018-6-1408:06:022018-6-1408:03:442018-6-1408:01:232018-6-1407:57:252018-6-1407:54:142018-6-1407:50:312018-6-1321:55:282018-6-1321:52:562018-6-1321:49:332018-6-1321:41:212018-6-1321:19:572018-6-1321:16:412018-6-1321:03:452018-6-1320:47:05

  2018-6-1414:56:332018-6-1414:41:092018-6-1414:39:452018-6-1414:32:162018-6-1414:28:302018-6-1414:27:372018-6-1413:27:562018-6-1413:22:152018-6-1412:14:362018-6-1411:19:182018-6-1410:14:282018-6-1410:12:442018-6-1410:06:162018-6-1409:54:462018-6-1409:49:432018-6-1409:49:052018-6-1409:35:162018-6-1409:26:242018-6-1408:54:502018-6-1408:15:592018-6-1408:06:022018-6-1408:03:442018-6-1408:01:232018-6-1407:57:252018-6-1407:54:142018-6-1407:50:312018-6-1321:55:282018-6-1321:52:562018-6-1321:49:332018-6-1321:41:212018-6-1321:19:572018-6-1321:16:412018-6-1321:03:452018-6-1320:47:05

    “一般估计,轰-6K标准航程为6000公里,如果经过改装,网传可达8000公里。  “福特”号是美军史上造价最高昂的航母,尽管采用了新型的核反应堆、电磁弹射器等革命性技术,但动力系统和“先进武器升降机”的问题仍未解决,需要投入更多资金来处理。

  海湾战争时期,美军还专门组织了一批阿拉伯语“劝降小队”,反复将自己的“辉煌战果”第一时间“告知”伊拉克军队,致使大批伊军官兵误以为陷入“大势已去”的境地,最后束手就擒。

  目前,中新网发现为数不少的商业网站大肆盗用中新社中新网版权信息,构成严重侵权事实,而且部分供稿客户和媒介合作伙伴在使用中新社中新网版权作品时,频频出现不规范用稿行为,主要表现为擅自使用中新网名义转载不规范来源网络信息、版权不明来源资讯,冒用中新网名义造成“合法转载发布新闻”假象,有的直接在中新网上扒取其他信息源稿件,冒名转载,籍此规避版权责任等等,严重影响中新网专业、负责的中央网络媒体品牌形象,并在一定范围内引起相关业务管理部门、合作媒体和广大网民的误解。此外,美国研究人员还借助激光研制出新型心理幻觉武器,能在战场任何地面和大气层中映射出虚假影像,企图压垮对方的反抗意志,引导他们放弃抵抗甚至主动缴械投降。

  6月10日晚,2018国际旅游小姐大赛中国总决赛在江苏无锡举行,来自辽宁、上海、江苏、福建、浙江、山东等地的53位佳丽参加大赛角逐。

  2018-6-1413:22:152018-6-1411:19:182018-6-1410:12:442018-6-1409:54:462018-6-1408:03:442018-6-1408:01:232018-6-1407:57:252018-6-1407:50:312018-6-1315:58:472018-6-1314:37:422018-6-1314:20:132018-6-1314:14:272018-6-1313:46:212018-6-1313:41:262018-6-1310:27:282018-6-1310:17:292018-6-1308:40:402018-6-1308:26:052018-6-1308:12:042018-6-1221:47:272018-6-1216:39:192018-6-1216:05:382018-6-1214:36:062018-6-1213:59:302018-6-1213:55:212018-6-1213:10:032018-6-1211:32:052018-6-1210:49:512018-6-1210:25:262018-6-1210:13:222018-6-1210:10:142018-6-1210:00:102018-6-1209:20:122018-6-1209:17:36

  该支队第一时间派出数条清漂船逆流而上,设置“围栏”,将垃圾牢牢地“围”起来,在外围500米处放置两条巡逻船,防止漂浮物“漏网”。工作日周一至周五放学后,孩子们会来留守儿童之家做作业。

  

  水映新款,石家庄薇妮兰品牌女装批发加盟!- 40元

 
责编:
<

用不了没钱修拆不掉 部分小区立体车位成鸡肋

来源:北京晨报2019-05-22
(2)经本网书面授权的媒体、网站,只能从“供稿服务”里下载取稿,使用时必须保留原电头“中新社”或“中新网”,并注明“稿件来源:中国新闻网”或“稿件来源:中新网”,违者本网将依法追究责任。

  为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。北京晨报记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主普遍反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷落,成了鸡肋。

  案例A 废弃多年 无法拆除

  在工体南路小区有一立体停车场已废弃多年,上面车位堆满废旧家电。北京晨报记者在现场看到,该立体车场就在工体南路小区门口的停车场内最东侧,四个立体车位并排摆放,占地上百平方米。该立体车位分为四层,每层上有8个停车台,最多可同时停放32辆车。立体车位的钢架已锈迹斑驳,上下层开关已经不能使用,零件也四处散落。不仅如此,在车位附近堆满冰柜、旧家具、酒瓶纸箱等杂物。

  小区居民告诉记者,该立体车场是2000年左右建起来的,“建好之后,就用了一两年的时间,后来,只要小区内有平面车位,大家就抢着在平面车位停车,不愿费劲往立体车位上停,设备渐渐就荒废了。”居民称,那时小区内的车没有现在这么多,可随着周边车位越来越紧张,大家才又关注上了立体车位。“它又不能用,却还占着地方”。

  据了解,早在2013年,该立体停车位的产权方鸿安停车库制造有限公司负责人曾表示,停车场是2000年他们和一家公司合作而建的,一家出地,一家出设备。但半年后出地皮的公司不再按合同履行,双方合作失败后设备便也没再挪动。目前,双方仍在诉讼,也导致立体车位无法修缮或拆除。

  案例B 没钱修 成大型废品

  在大兴区宏大南园小区内,三个立体车位仅一层停了几辆车,需要手动操作才能升降的二层车位已严重锈蚀,四周放着各种杂物。居民告诉记者,该立体车位修建于上世纪九十年代末,“刚开始还有人用,但因为操作麻烦,所以渐渐就没有人用了。十几年前车位就坏了,无法升降,一直没人修。到现在,还这么扔着”。小区居民称,住户停车需求越来越大,“下班晚就得开车绕小区找空位,如果这个立体车位能充分利用起来,多少能减轻点压力”。不仅如此,居民称,物业虽告知过立体车位已损坏,如果将车放在一层,可能会有被二层坠物砸车的风险,可居民还是冒险将车子停在一层,“谁让小区实在是没地方呢”。

  对此,物业工作人员也很无奈,该车位二层损坏无法使用,但该车位非物业所有,而是属于开发商,“不是物业财产,也没有这笔专项资金,维修和拆除都很难”。他们称,几次和开发商商量立体车位的处理问题,但开发商根本不回应,直到2005年,他们已经联系不上开发商。“我们不敢私自拆除,而且拆除的费用也不应该由我们负责。”物业人员称。

  探因 立体车位售价高使用麻烦

  北京晨报记者走访了解,大部分小区立体车位和平面车位基本是同时在销售,价格上立体车位相对贵一些,销售量也比平面车位少。目前,中档小区的立体车位销售价15万左右,高档小区有的立体车位高达20万元左右。据一小区物业经理介绍,为建造立体停车位,小区物业和业委会一起商讨决定分三次投资,建造立体停车位。“我们小区的人口密度大,地上车位不够停,居民天天因为车位打架。后来大家商量好,集资建立体车位,总投资100万左右。参与投资的业主有20年使用权。没有交费的业主如果使用,每小时6元,每个月1800元。相比平面车位,的确是贵了一点。”

  居民反映,使用不便也是立体车位遇冷的一大原因。一居民告诉记者,“立体车位不好停,我的车子比较大,一旦停不好,很容易划了轮毂。”也有居民称,在新闻里看到类似车位发生故障,二层车掉下来砸了一层的车,心中害怕便不再使用。

  记者在大兴宏大南园看到,车辆要开进立体车位的一层,需要两侧轮胎分别驶入两条只比轮胎稍宽一点的钢架内,技术差点的司机还真有点悬,“车位小,而且不够高,稍微大一点的车不容易进去。”除此之外还有车主表示,建设车位的钢架子一旦生锈,降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上,难以清洗。

  本来想购买立体车位的王先生称,由于担心机械故障、停电等因素,他综合考虑后还是购买了平面车位。“很多邻居也和我一样,觉得日常维护不到位的话容易坏,到时候可就麻烦了,但地面上的车位就不会有这些问题。”

  建议 业主集资合法建立体车库

  在2016年年底,市交通委在媒体发布会上公开表示,支持老旧小区建立立体停车位来解决停车难的问题。在《2016北京市缓解交通拥堵行动计划》中也明确鼓励建造立体停车位。

  政策很力挺,但架不住现实很残酷,如何能让立体车位更好地延续性使用?北京建筑大学城市与规划工程学院陈教授表示,“在建设立体车位前,物业或开发商要和业主进行协商,确定业主有所需要后,再进行建造。同时,将后期的养护维修费用确定下来,并设立专项资金,以保证使用期间的正常运作。”此外他称,业主集资建设立体车库是值得借鉴的,“在相关规划与手续都合法的前提下,业主集资建立体车库、实现小区内停车问题的居民自治,这是一个可取的发展方向。”

  借鉴 共同维护解决小区车位缺失

  在走访调查中,记者也发现,绝大部分立体车位都遭遇尴尬,但也不乏小区成功使用立体车位,并解决了停车难的问题。在马甸桥南的吉第嘉园小区,因为地上空间紧张,开发商和物业一起在地下停车库内建设立体车位,使得小区地下车位数增加了一倍。“物业和开发商想办法解决了我们的停车问题,哪怕是比外面的小区贵一点,我们也能接受。”业主说。

  该小区物业表示,目前北京小区内立体车库多为开发商建设,开发商对立体车库有所有权,也有维修义务,物业日常也会对立体车位进行维护。“但立体车库维护和运营成本高、收益少,有的开发商并不重视。我们是在和业主协商后,大家集资来维护车位的。”

  北京晨报现场新闻 记者 张静雅 文并摄 线索:辰先生

  ■记者手记

  一头热的事儿,少干!

  机动车骤增,车位也逐渐成了稀缺物。毋容置疑,能将平面车位发展成立体车库,确实是解决停车难的突破口之一,况且,这种做法在国外并不鲜见。据公开数据显示,在日本,三年前机械停车位就已达296万个;在韩国,机械停车设备近几年增速在30%左右。

  立体车位纵有千般好,可在咱们身边就是发展不起来,我想,这跟咱们某些开发商和物业一拍脑门儿的决定不无关系。在他们看来,建好圈钱是第一位的,几乎不考虑发展的可持续性。需求是否旺盛?设计是否合理?价格是否公道?维修是否及时?这些好像都是浮云。不管三七二十一,先建起来再说。如此,让本该给业主带来便利的立体车位成为垃圾,甚至是一种负担。

  立体车位的尴尬现状,折射出供求关系的矛盾。产品不合格或走不进消费者的内心,消费者就必然用脚来投票,最终尴尬的是自己。好例子也不是没有,这不有些小区人家就做得很不错嘛,因为业主提前介入了规划甚至集资,即便价格贵一点,市场还是相当认可的,这大概就是小区里的供给侧改革吧。

>
相关新闻
精品栏目

牛角沱大桥"闭关修炼"

重庆有个"邓先森"

"网红重庆"的守护者

重庆人专属的吃鱼攻略

热门推荐

"都市游"火爆

安徽:鸬鹚捕鱼引客来

川藏铁路成雅段架梁

飞鸟翔集映碧波

《红楼梦》门票免费得

《脱皮爸爸》曝剧照

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ?2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 原创 视听 | 问政 评论 社区 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

用不了没钱修拆不掉 部分小区立体车位成鸡肋

2019-05-22 06:59:15 来源: 0 条评论
【摘要】 为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。

  为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。北京晨报记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主普遍反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷落,成了鸡肋。

  案例A 废弃多年 无法拆除

  在工体南路小区有一立体停车场已废弃多年,上面车位堆满废旧家电。北京晨报记者在现场看到,该立体车场就在工体南路小区门口的停车场内最东侧,四个立体车位并排摆放,占地上百平方米。该立体车位分为四层,每层上有8个停车台,最多可同时停放32辆车。立体车位的钢架已锈迹斑驳,上下层开关已经不能使用,零件也四处散落。不仅如此,在车位附近堆满冰柜、旧家具、酒瓶纸箱等杂物。

  小区居民告诉记者,该立体车场是2000年左右建起来的,“建好之后,就用了一两年的时间,后来,只要小区内有平面车位,大家就抢着在平面车位停车,不愿费劲往立体车位上停,设备渐渐就荒废了。”居民称,那时小区内的车没有现在这么多,可随着周边车位越来越紧张,大家才又关注上了立体车位。“它又不能用,却还占着地方”。

  据了解,早在2013年,该立体停车位的产权方鸿安停车库制造有限公司负责人曾表示,停车场是2000年他们和一家公司合作而建的,一家出地,一家出设备。但半年后出地皮的公司不再按合同履行,双方合作失败后设备便也没再挪动。目前,双方仍在诉讼,也导致立体车位无法修缮或拆除。

  案例B 没钱修 成大型废品

  在大兴区宏大南园小区内,三个立体车位仅一层停了几辆车,需要手动操作才能升降的二层车位已严重锈蚀,四周放着各种杂物。居民告诉记者,该立体车位修建于上世纪九十年代末,“刚开始还有人用,但因为操作麻烦,所以渐渐就没有人用了。十几年前车位就坏了,无法升降,一直没人修。到现在,还这么扔着”。小区居民称,住户停车需求越来越大,“下班晚就得开车绕小区找空位,如果这个立体车位能充分利用起来,多少能减轻点压力”。不仅如此,居民称,物业虽告知过立体车位已损坏,如果将车放在一层,可能会有被二层坠物砸车的风险,可居民还是冒险将车子停在一层,“谁让小区实在是没地方呢”。

  对此,物业工作人员也很无奈,该车位二层损坏无法使用,但该车位非物业所有,而是属于开发商,“不是物业财产,也没有这笔专项资金,维修和拆除都很难”。他们称,几次和开发商商量立体车位的处理问题,但开发商根本不回应,直到2005年,他们已经联系不上开发商。“我们不敢私自拆除,而且拆除的费用也不应该由我们负责。”物业人员称。

  探因 立体车位售价高使用麻烦

  北京晨报记者走访了解,大部分小区立体车位和平面车位基本是同时在销售,价格上立体车位相对贵一些,销售量也比平面车位少。目前,中档小区的立体车位销售价15万左右,高档小区有的立体车位高达20万元左右。据一小区物业经理介绍,为建造立体停车位,小区物业和业委会一起商讨决定分三次投资,建造立体停车位。“我们小区的人口密度大,地上车位不够停,居民天天因为车位打架。后来大家商量好,集资建立体车位,总投资100万左右。参与投资的业主有20年使用权。没有交费的业主如果使用,每小时6元,每个月1800元。相比平面车位,的确是贵了一点。”

  居民反映,使用不便也是立体车位遇冷的一大原因。一居民告诉记者,“立体车位不好停,我的车子比较大,一旦停不好,很容易划了轮毂。”也有居民称,在新闻里看到类似车位发生故障,二层车掉下来砸了一层的车,心中害怕便不再使用。

  记者在大兴宏大南园看到,车辆要开进立体车位的一层,需要两侧轮胎分别驶入两条只比轮胎稍宽一点的钢架内,技术差点的司机还真有点悬,“车位小,而且不够高,稍微大一点的车不容易进去。”除此之外还有车主表示,建设车位的钢架子一旦生锈,降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上,难以清洗。

  本来想购买立体车位的王先生称,由于担心机械故障、停电等因素,他综合考虑后还是购买了平面车位。“很多邻居也和我一样,觉得日常维护不到位的话容易坏,到时候可就麻烦了,但地面上的车位就不会有这些问题。”

  建议 业主集资合法建立体车库

  在2016年年底,市交通委在媒体发布会上公开表示,支持老旧小区建立立体停车位来解决停车难的问题。在《2016北京市缓解交通拥堵行动计划》中也明确鼓励建造立体停车位。

  政策很力挺,但架不住现实很残酷,如何能让立体车位更好地延续性使用?北京建筑大学城市与规划工程学院陈教授表示,“在建设立体车位前,物业或开发商要和业主进行协商,确定业主有所需要后,再进行建造。同时,将后期的养护维修费用确定下来,并设立专项资金,以保证使用期间的正常运作。”此外他称,业主集资建设立体车库是值得借鉴的,“在相关规划与手续都合法的前提下,业主集资建立体车库、实现小区内停车问题的居民自治,这是一个可取的发展方向。”

  借鉴 共同维护解决小区车位缺失

  在走访调查中,记者也发现,绝大部分立体车位都遭遇尴尬,但也不乏小区成功使用立体车位,并解决了停车难的问题。在马甸桥南的吉第嘉园小区,因为地上空间紧张,开发商和物业一起在地下停车库内建设立体车位,使得小区地下车位数增加了一倍。“物业和开发商想办法解决了我们的停车问题,哪怕是比外面的小区贵一点,我们也能接受。”业主说。

  该小区物业表示,目前北京小区内立体车库多为开发商建设,开发商对立体车库有所有权,也有维修义务,物业日常也会对立体车位进行维护。“但立体车库维护和运营成本高、收益少,有的开发商并不重视。我们是在和业主协商后,大家集资来维护车位的。”

  北京晨报现场新闻 记者 张静雅 文并摄 线索:辰先生

  ■记者手记

  一头热的事儿,少干!

  机动车骤增,车位也逐渐成了稀缺物。毋容置疑,能将平面车位发展成立体车库,确实是解决停车难的突破口之一,况且,这种做法在国外并不鲜见。据公开数据显示,在日本,三年前机械停车位就已达296万个;在韩国,机械停车设备近几年增速在30%左右。

  立体车位纵有千般好,可在咱们身边就是发展不起来,我想,这跟咱们某些开发商和物业一拍脑门儿的决定不无关系。在他们看来,建好圈钱是第一位的,几乎不考虑发展的可持续性。需求是否旺盛?设计是否合理?价格是否公道?维修是否及时?这些好像都是浮云。不管三七二十一,先建起来再说。如此,让本该给业主带来便利的立体车位成为垃圾,甚至是一种负担。

  立体车位的尴尬现状,折射出供求关系的矛盾。产品不合格或走不进消费者的内心,消费者就必然用脚来投票,最终尴尬的是自己。好例子也不是没有,这不有些小区人家就做得很不错嘛,因为业主提前介入了规划甚至集资,即便价格贵一点,市场还是相当认可的,这大概就是小区里的供给侧改革吧。

看天下
[责任编辑: 王祥 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
金陵王府 肖家乡 北京团结湖公园 横水车胡同 明泉
武清区开发区虚拟街道 花莲市 广东中山市东升镇 龙塘 石狮市招标办
关闭
>>